我们有这么多的工业门类，找对国家这么重视制造业的数字化转型，找对如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

今年就消停很多了，象爱因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。据我了解，健身现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

Sora运用到的仍是已有的技术，懂生只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。报告提出，找对深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。比如，象爱要给医疗机构做一个医药医疗大模型，象爱必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我觉得，健身国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。如何做出这个判断？周鸿祎：懂生首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

打个比方，找对现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

2024年两会期间，象爱人工智能+首次被写入《政府工作报告》他认为，健身虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，懂生九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，懂生Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，找对财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于时下炽热的造车，象爱他也回应称，象爱汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在产能和门店大举扩张背后，健身高禄峰当天援引数据表示，健身电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。